柴油也是一些機(jī)動(dòng)車用的比較多的油料,一般大型車輛、船舶、鐵路、機(jī)車和拖拉機(jī)等會用到它。柴油在零度以下極易結(jié)蠟,流動(dòng)性很差,這就是我們所說的柴油凍了。那么有什么好的解決辦法嗎?
柴油車凍了有什么解決辦法
首先,把車停放在車庫,或者背風(fēng)地方。這個(gè)要注意,早上發(fā)動(dòng)后盡量原地多發(fā)動(dòng)一會。讓發(fā)動(dòng)機(jī)回油管流回油箱的油加熱油箱,以防行駛途中邊走邊凍住了。
其次,很多老司機(jī)可以在油箱加汽油,一般3L汽油/100L柴油,或者加酒精。這個(gè)方法可能對國五車油嘴有影響(沒有證實(shí))。
第三,可以在油箱添加抗凝劑。這種方法目前在南方最普通的。加抗凝劑必須按說明書比例添加。而且必須在油箱未結(jié)蠟前添加。也就是說加抗凝劑必須加油前添加,使其在油箱均勻,否則無效。
怎么防止柴油上凍
負(fù)號柴油、加溫棒、室內(nèi)停車,辦法只有這三種。
柴油分為6個(gè)標(biāo)號,這些標(biāo)號的區(qū)別是凝固點(diǎn),和汽油有所不同,范圍大致有這幾種:5號柴油適合8℃以上;0號柴油適合4~8℃;-10號柴油為-5~4℃;-20號柴油為-5~-14℃;-35號;柴油為-29~-14℃。
柴油的負(fù)值越大凝固點(diǎn)越低但是價(jià)格也越高,不過如果是柴油動(dòng)力家用車還是建議直接添加負(fù)號柴油,因?yàn)榉乐谷诨奈锢矸绞綄Σ⒉贿m合普通家用。
通過加熱棒加熱柴油,這種方式對蓄電池的影響很大。使用加熱棒會快速的消耗蓄電池容量,而汽車電池為鉛酸電池,正常的使用壽命只是平均300次左右,在冬季高頻率的放電和充電會造成電池的快速損壞,更換一組電池的成本比家用柴油車直接加負(fù)號柴油還要高。
而且加熱后融化的柴油只是一部分,啟動(dòng)后如果柴油融化的速度不夠快會影響油壓。同時(shí),在極寒地區(qū)加熱棒的效果并不是非常理想,車輛行駛中冷風(fēng)的自然冷卻有可能讓融化的柴油結(jié)凍,車輛如在行駛中因無法吸油導(dǎo)致拋錨,其潛在風(fēng)險(xiǎn)只是更大,這種情況在北方地區(qū)是經(jīng)常出現(xiàn)的。
所以對于家用柴油車而言還是建議加負(fù)號柴油穩(wěn)妥一些,如果氣溫不是太低還可以將車輛停放在地下停車場或室內(nèi)停車場,室內(nèi)溫度高一些也不會造成啟動(dòng)困難。
柴油車有什么缺點(diǎn)
噪音大、震動(dòng)大,低溫地區(qū)使用的話,還需要根據(jù)季節(jié)注意標(biāo)號,防止泵送性不好。相對汽油車的話,柴油車的排放較高。
不過現(xiàn)在的柴油車早已不是傳統(tǒng)壓燃式的原理了,也和汽油車一樣,有火花塞去點(diǎn)火。而且現(xiàn)在汽油的直噴發(fā)動(dòng)機(jī),高壓噴射油泵也是從柴油車高壓共軌移植過來的技術(shù)。