燃動京城，國際共振，11月4日-5日，備受矚目的CRX中國汽車跨界錦標賽揭幕戰(zhàn)在北京銳思賽車場激情上演，這也是繼9月末測試賽后，于CRX元年進行的首場比賽。主理人張巖領(lǐng)銜近20位各領(lǐng)域頂尖車手，在秋雨中于北京銳思賽車場中國首條FIA認證的Rallycross賽道為大家呈現(xiàn)出吸睛無數(shù)的高手過招、精彩角逐。經(jīng)過兩天的激戰(zhàn)，最終，甘益丞獲得CRXcar統(tǒng)規(guī)組冠軍，宋洋獲得公開組兩驅(qū)冠軍，神仙打架般的纏斗也讓大家對2024年1月19日-21日即將在長春進行的冰雪賽更加期待。
CRX元年首站：“跨界”之美燃動京城，全新賽事IP奪目吸睛
11月初，在本年度第一場秋雨的見證下，CRX中國汽車跨界錦標賽元年首站北京站決賽在華北地區(qū)最大的綜合性汽車運動中心北京銳思賽車場激情上演！
中國汽車摩托車聯(lián)合會主席詹郭軍，中汽摩聯(lián)運動發(fā)展有限公司總經(jīng)理陸鳴堯，北京市懷柔區(qū)楊宋鎮(zhèn)四季屯黨支部書記付成兵，永安培訓中心主任李曉輝，北汽新能源商創(chuàng)中心、極狐阿爾法T項目總工程師洋新濤，力盛賽車副總裁張國江，北京潤澤浩瀚汽車文化有限公司總經(jīng)理、CRX主理人張巖，北京銳思賽車學校校長許新共同出席開幕式，坐陣世界頂級賽事引進中國后的首站大秀。
CRX中國汽車跨界錦標賽由中國汽車摩托車運動聯(lián)合會主辦，北京潤澤浩瀚汽車文化有限公司承辦。作為潤澤浩瀚總經(jīng)理和世界頂級專業(yè)車手，張巖早在幾年前就致力于要將這項大眾參與度更高、更有利于普及賽車/汽車文化、更有機會將中國各領(lǐng)域車手輸送到世界賽車舞臺的賽事引入中國。此前，受邀登陸FIA WRX世界跨界拉力錦標賽德國站、競速埃斯特林（ESTERING）賽道的同時，張巖更以“中國區(qū)賽事運營者/主理人”的身份借WRX之行與相關(guān)各方進行了賽事的諸多合作洽談，終于推動CRX在中國正式落地。
借由CRX，張巖將風靡世界的Rallycross引入國內(nèi)，使得廣大觀眾們可以一睹賽車界“超級碗”的精彩。作為一項高度刺激的賽車運動，Rallycross結(jié)合了拉力賽的激情與控制、場地賽的精準與速度等多重元素，賽車手需要快速通過柏油、碎石和泥漿等不同的賽道地形進行比拼，充分詮釋著“跨界”的綜合之美，以“最具參與性的世界級大眾汽車賽事”之實風靡于歐洲、大洋洲、美洲部分國家，堪稱“比F1還快的場地賽”，世界汽車跨界錦標賽WRX已躋身最具商業(yè)價值的FIA五大世界冠軍賽事行列，CRX中國汽車跨界錦標賽也已被國家體育總局批準列入年度全國體育競賽計劃，F(xiàn)IA國際汽車聯(lián)合會也將以CRX為通道，迎接更多中國車手走上世界賽車舞臺。
兩大組別：飆速國內(nèi)首條FIA認證Rallycross賽道，CRXcar統(tǒng)規(guī)車實力強勁表現(xiàn)亮眼
中國跨界汽車錦標賽CRX作為A類賽事充分借鑒國際賽事規(guī)則，同時落地本土，因地制宜，參賽車型可以容納12種，最多可達到28種，又因每部賽車的單個賽段里程較短，近乎任何一部賽車都可以輕松完賽，也因此，CRX被稱為“最具車輛兼容性”的大眾賽車比賽，也是中國唯一可使用新能源車輛作為比賽用車的國家級賽車比賽。
本次CRX元年首場比賽，分為CRXcar統(tǒng)規(guī)組、公開組兩大組別，公開組按驅(qū)動形式分為兩驅(qū)組和四驅(qū)組。擁有正規(guī)改裝車的車手可以參加公開組比賽，沒有自己車輛的車手則可以駕駛組委會統(tǒng)一提的供的CRXcar參與CRXcar統(tǒng)規(guī)組比賽。
本站賽事的舉辦地依舊是北京銳思賽車場，也是目前華北地區(qū)唯一具備舉辦Rallycross條件的賽道。作為中國汽車運動最早的參與者，銳思是華北地區(qū)最大的綜合性汽車運動中心，也是國際汽聯(lián)及中汽摩聯(lián)認證的FIA五級賽道、專業(yè)的賽車培訓基地，擁有中汽摩聯(lián)認證的國內(nèi)種類最多、質(zhì)量最高的賽道資源。
銳思賽車場坐落在北京市懷柔區(qū)楊宋鎮(zhèn)四季屯村，統(tǒng)規(guī)比賽的賽車也因“四季屯”被飾以了春天的綠色、夏天的紅色、秋天的橙色、冬天的白色“春、夏、秋、冬”四季為意向的涂裝，十分應時應景。CRXcar統(tǒng)規(guī)車符合中汽摩聯(lián)認證標準，是經(jīng)過專業(yè)認證的比賽車輛，車內(nèi)進行了極致的輕量化處理，內(nèi)部掏空安裝防滾架，使用了標準的賽用方向盤、賽車座椅和六點式安全帶等，并配以專業(yè)輪胎及專業(yè)雨胎。
據(jù)了解，CRXcar統(tǒng)規(guī)組也是賽事的靈魂，因為統(tǒng)一規(guī)則，技術(shù)規(guī)則、改裝規(guī)則都有著特定的要求，因此車與車之間差別不會太大，也就更加凸顯出僅基于賽車手本身實力的競爭和追逐，更能看出車手自身的駕控技術(shù)。同時，因為由組委會統(tǒng)一提供參賽車輛，車手們也就更不擔心碰撞，比賽也會激烈很多。
比賽首日，車手陳亮駕駛統(tǒng)規(guī)車CRXcar跑出了59秒700的圈速，單圈跑進1分鐘——這也說明，由主辦方統(tǒng)一改裝后提供給車手的統(tǒng)規(guī)組CRXcar盡管排量較小，但賽車經(jīng)過主辦方精心的打造與調(diào)校后，性能平衡非常優(yōu)異，能夠在柏油和砂石兩種路面都取得不錯的綜合表現(xiàn)。
雨中纏斗：近20位頂尖車手“神仙打架”，甘益丞、宋洋分獲冠軍
11月5日決賽日，一場濕滑的秋雨為比賽增加了不小的難度，車輛齊發(fā)，纏斗騰挪、泥水飛濺，畫面中滿是濃郁的競技之味，迸發(fā)出讓人腎上腺素持續(xù)飆升的魅力火花。
如小將甘益丞所說，“賽場上是對手，場下是惺惺相惜的‘老師’和朋友”，據(jù)了解，本次參加CRXcar統(tǒng)規(guī)組比賽的車手中，年輕新生代車手甘益丞是銳思「青年賽車手培育計劃」的學員，僅在銳思經(jīng)過半年多集訓、短短500課時，就獲得了中國汽聯(lián)F4級方程式比賽全場第六、青少年組第三的好成績；王大瑞于2022年末參與銳思“冰雪駕控計劃”正式學習賽車，2023年初開始進修銳思的「車手撫育計劃」課程，初戰(zhàn)“超吉聯(lián)賽”就首秀告捷斬獲分站冠軍；擁有博士學位的業(yè)余車手典范岳金朋被稱為“民間大神車手”，曾獲得銳思銳卡圈速榜第一名、北京潤澤杯公開組第一名、CRX測試賽成績也是尤為亮眼；楊子浩和何昊旭則是CRX的忠實粉絲，參賽前都在銳思參與了為期3天的賽前培訓，楊子浩更是被比賽吸引后由觀眾轉(zhuǎn)成車手，直接報名了全站的CRX比賽；著名車手陳德安的關(guān)門弟子/目前年齡最小的拉力車手陳亮、賽車世家出身/陳德安的愛子陳佳龍、擁有拉力/場地/漂移三種賽車執(zhí)照的張澤龍、著名拉力車手唐俊喆、場地/拉力雙棲車手陳超，以及曾征戰(zhàn)雷諾方程式并登上領(lǐng)獎臺、GT比賽成績最好、作為唯一中國籍車手晉級W-Series世界TOP28的女車手桂濛也都是銳思的老朋友。
參加公開組的車手，包括陳德安、陳佳龍、陳亮、賀赟、劉奚江和宋洋。其中，陳德安除帶領(lǐng)陳佳龍、陳亮等年輕車手在頂尖賽事中實際練兵，還駕駛新高8戰(zhàn)車進行了精彩的表演，展示出中國優(yōu)秀拉力車手的超然風采，觀眾們直呼大飽眼福。
雨中比賽凸顯了CRX碰撞的特色，車輛們在競速激戰(zhàn)的同時，纏斗、漂移、不同程度的碰撞場景競相上演。張巖介紹，在確保安全的前提與合理的范圍內(nèi)，CRX允許車手在競爭中發(fā)生碰撞，這種擦碰也被車手友好地形容為“握手”。賽事組織方在場地安全、賽車改裝安全、裝備安全、安全救援的工作上做足預案，讓賽事在安全的環(huán)境下進行，保證車手安全完賽，而這也是CRX首站賽事吸引到眾多車手踴躍參賽的強大魅力之一，統(tǒng)規(guī)車 CRXcar的安全堅固也再一次得到證實。
經(jīng)過兩天的自由練習、排位賽、預賽、半決賽、決賽的激烈角逐，最終：CRXcar統(tǒng)規(guī)組甘益丞首先沖線獲得冠軍，岳金朋、桂濛緊隨其后獲得亞軍和季軍；公開組宋洋奪冠，亞軍和季軍由劉奚江和賀赟收入囊中，此外，德安汽車運動車隊獲得最佳車隊獎，楊子浩獲得最具潛力獎，唐俊喆獲得最佳姿態(tài)獎，陳佳龍獲得最佳進取獎，陳亮獲得最具人氣獎，張澤龍獲得最佳新人獎。大家共同高舉獎杯合影留念，一起沉浸在香檳噴射而出的甘甜中，慶祝CRX中國汽車跨界錦標賽元年首站北京站比賽的圓滿結(jié)束。
作為甘益丞的指導教練之一，一路見證甘益丞成長的張巖也特別來為甘益丞慶賀，祝賀愛徒個人職業(yè)生涯首個國賽冠軍的好成績。甘益丞笑言，一眾高手，自己奪冠也很驚喜，“很意外，很開心！前兩天我的成績并不是很突出，心里有一些低落，但事后來看，這時更應該穩(wěn)定心態(tài)，冷靜分析自己有什么做得好的地方，有什么不足，認真完成比賽”黑馬小將的后續(xù)表現(xiàn)令人期待。
專業(yè)交流：CRX車手會暢談賽車趨勢，WRX誠邀張巖赴約中國香港收官
賽事結(jié)束后，主理人張巖帶領(lǐng)車手們一起參與了CRX中國汽車跨界錦標賽賽事沙龍，分別暢聊了舉辦及參與CRX比賽的別樣感受，并交流了各自對賽車行業(yè)發(fā)展趨勢的認知。
張巖表示，作為Rallycross的引進者和CRX的主理人，CRX從正式被國家體育總局批準列入年度全國體育競賽計劃，到中國第一條Rallycross賽道在銳思賽車場誕生；從CRX啟動儀式圓滿舉辦，到首場測試賽精彩完成、再到此時的首站北京站比賽圓滿落幕……幾個月來，自己跟團隊每一個想法的碰撞、每一次會議、每一個細節(jié)的調(diào)整，都還歷歷在目。“不忘初心，方得始終，感謝車手們?yōu)槲覀儙淼木时憩F(xiàn)，感謝每一位工作人員和觀眾朋友的關(guān)注和支持，期待通過CRX把更多中國優(yōu)秀車手送上世界賽車的舞臺。我也會繼續(xù)努力，傳播和推廣好賽車文化，帶更多朋友感受賽車和體育競技的魅力。”致敬體育精神，祝福中國賽車。
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從新聞主播到賽車手，再到獨立創(chuàng)業(yè)的商業(yè)女性、賽車教練和如今國際頂級賽事的引進者和主理人，有著“中國最美賽車手”之稱、國際方程式大賽常年領(lǐng)軍前列、中國唯一一位在世界方程式大賽中取得冠軍的女賽車手，CRX北京站結(jié)束后，張巖又將即刻啟程前往中國香港，以合作嘉賓的身份受邀參與將于今年11月11-12日舉辦的FIA WRX世界跨界拉力錦標賽收官戰(zhàn)之戰(zhàn)。2023WRX收官站香港站的比賽現(xiàn)場，車手們將飆速中國香港中環(huán)海濱賽道，這將是亞太地區(qū)首次舉辦WRX賽事，同時也是WRX史上首次在城市中心辦賽。
本次赴港，除了作為專業(yè)嘉賓現(xiàn)場解說賽事，張巖還會重點與FIA賽事組委會展開國際交流，并洽談WRX中國內(nèi)地落地、與CRX聯(lián)動等事宜，由此，WRX世界跨界拉力錦標賽或?qū)⑴cF1世界一級方程式錦標賽、WEC世界耐力錦標賽、FE國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽等，共同成為為數(shù)不多進入中國內(nèi)地的FIA認證世界級賽事。
同時，張巖還將為CRX 即將在2024年1月19日-21日在長春進行的冰雪賽繼續(xù)忙碌，致力于將更多/更專業(yè)/更精彩的賽車賽事呈現(xiàn)在大家面前，創(chuàng)造機會將更多優(yōu)秀的中國車手們送上世界舞臺。
