豐網(wǎng)速運(yùn)其實(shí)就是普通快遞，并不是順豐，豐網(wǎng)速運(yùn)是走陸運(yùn)的，而且并不是順豐，雖說(shuō)都是同一個(gè)公司，但并不是可以全部包攬的業(yè)務(wù)關(guān)系，所以豐網(wǎng)速運(yùn)比較慢也遭人吐槽過(guò)很多次。

豐網(wǎng)速運(yùn)快不快

豐網(wǎng)快遞速度不快，豐網(wǎng)快遞定位是普通快遞。快遞又稱速遞或快運(yùn)，是指物流企業(yè)通過(guò)自身的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營(yíng)合作（即聯(lián)網(wǎng)）的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門(mén)到門(mén)（手遞手）的新型運(yùn)輸方式。

快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物的快遞；而狹義的快遞專指商務(wù)文件和小件的緊急遞送服務(wù)。從服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)看，快遞通常是指在48小時(shí)之內(nèi)完成的快件送運(yùn)服務(wù)。

豐網(wǎng)速運(yùn)為什么這么慢

1、由肺炎疫情引起。新冠疫情期間，包裹在發(fā)貨時(shí)需要多次消毒，所以在運(yùn)輸過(guò)程中花費(fèi)的時(shí)間也會(huì)更長(zhǎng)。如果快遞經(jīng)過(guò)疫情防控區(qū)，快遞也可能會(huì)受到疫情和道路交通管制的影響。

2、惡劣的天氣條件造成的。如果快遞恰好遇到大霧、冰雹、雷雨等惡劣天氣，那么這些也會(huì)影響快遞的運(yùn)輸效率。

3、快遞件數(shù)的快速增長(zhǎng)促使快遞件數(shù)快速增長(zhǎng)。電商企業(yè)在購(gòu)物活動(dòng)中，快遞的數(shù)量將顯著增加。此時(shí)，如果快遞中心和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)人力和設(shè)備短缺的情況，也會(huì)影響包裹的運(yùn)輸和派送速度。

4、快遞業(yè)務(wù)員收寄包裹不及時(shí)。網(wǎng)購(gòu)下單后，快遞員沒(méi)有及時(shí)到商家領(lǐng)取快遞，或者快遞員送到派送地點(diǎn)后沒(méi)有及時(shí)派送快遞包裹，也會(huì)影響速度的快遞。

5、快遞路線設(shè)置不夠合理。在物流配送路線上，用戶經(jīng)常會(huì)遇到這樣的情況。 “明明有一個(gè)相對(duì)較近的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，但快遞要繞道到另一個(gè)較遠(yuǎn)的配送中心。”經(jīng)過(guò)這樣的彎路，快遞在中轉(zhuǎn)的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。

6、豐網(wǎng)快遞大部分使用陸運(yùn)，比空運(yùn)慢。

7、豐網(wǎng)快遞一般將快遞包裹放置在取件點(diǎn)供用戶取件，這樣也會(huì)導(dǎo)致用戶收件時(shí)間較長(zhǎng)。

豐網(wǎng)是順豐快遞嗎

豐網(wǎng)不是順豐快遞。

顧名思義，他只是建成了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，但是終端的派送和運(yùn)輸都是跟順豐速運(yùn)有著很大的區(qū)別，你可以把它比作為一個(gè)拼多多版本的物流服務(wù)。

他是一個(gè)加盟似的物流公司聯(lián)盟有不同的物流進(jìn)行加盟，然后不同的物流進(jìn)行派送，然后根據(jù)不同的收件情況和不同的派送數(shù)據(jù)進(jìn)行利益分配。