本周，賽車圈賽事進(jìn)入白熱化階段，其中，F(xiàn)IA旗下最受矚目之一的世界跨界拉力錦標(biāo)賽WRX來到德國進(jìn)行多項(xiàng)賽事的收官戰(zhàn)。備受矚目的RX2e組方面，除了尼爾斯·安德森、科圖林斯基和舍科維斯特為冠軍而戰(zhàn)，WRX也迎來了本賽季唯一一位中國車手張巖——作為RX2e發(fā)車格的新車手亮相并與一眾男性車手激烈角逐。
受WRX官方邀請并接受中國汽聯(lián)委托，作為本屆比賽德國站唯一的中國車手，賽車手張巖正式登陸FIA WRX世界跨界拉力錦標(biāo)賽德國站。飚速埃斯特林（ESTERING）賽道、纏斗頂級車手們的同時，留下了首位中國女車手登陸頂級跨界拉力賽賽事的記錄——這也是中國車手馬青驊2018年參加Rallycross英國站后參與本項(xiàng)賽事的第二位中國車手。
眾所周知，埃斯特林（ESTERING）賽道以刁鉆的難度著稱，業(yè)內(nèi)流傳“每圈都會‘叉’出一輛車”的賽道正是于此。據(jù)了解，傷病纏身的張巖抵達(dá)賽事所在地后，當(dāng)晚進(jìn)行了簡單休整就抓緊時間前往賽道進(jìn)行熟悉。“走賽道、參加車手會、和賽隊(duì)工程師溝通、車隊(duì)工作人員開會、對自己的車輛進(jìn)行位置調(diào)試、接受賽事方對車輛的安全檢查，和其他車隊(duì)的朋友們交流經(jīng)驗(yàn)……”安排滿檔。
組別方面，在其所在的RX2e組別，車輛規(guī)則限制在270 kW-360hp、前后雙電機(jī)、四輪驅(qū)動，車重限制在1290公斤，這也是張巖首次駕駛新能源車輛參與世界級賽事的角逐。
在張巖順利完成第一天兩個回合的比賽后，遺憾的是第二天第一輪測試賽中，由于下雨造成路面濕滑車輛在彎道意外側(cè)翻，致使車輛底盤受損嚴(yán)重，無法支撐其繼續(xù)完賽，無奈退賽提前收官。所幸車手并無大礙，第一時間向車迷朋友們報備平安，并以實(shí)際操作向?qū)W員們傳授了比賽中正確的自救方式。
張巖表示，意外事故在賽車比賽中非常常見，會以平常心面對，而作為專業(yè)、嚴(yán)肅的體育項(xiàng)目，賽車比賽本身和相關(guān)裝備都對車手有著完備的保護(hù)，自己身體狀況良好，請大家放心。“感謝大家對我一如既往的關(guān)心和支持！接下來我會繼續(xù)努力，爭取為大家?guī)砀嗑实谋荣悺?rdquo;
之后由主辦方舉辦的全員車迷會上，專為張巖趕到現(xiàn)場的歐洲車迷們也為張巖加油打氣。“我們一直在關(guān)注你，這次知道你要來，專門到現(xiàn)場支持你！”“我知道你已經(jīng)開得很快、很牛了，我相信你之后會開得更快、更牛，我們會一直支持你！”
作為中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽代表，肩負(fù)“銳思賽車車隊(duì)車手”和“中國區(qū)賽事運(yùn)營者/主理人”的雙重身份，張巖在調(diào)養(yǎng)傷病、努力訓(xùn)練、全力參賽的同時，也借由此次WRX之行進(jìn)行了賽事相關(guān)的諸多合作洽談，以幫助CRX在中國更好地落地，“讓更多人可以接觸、了解和愛上賽車運(yùn)動，為自己的學(xué)員和賽車愛好者創(chuàng)造更多參與國際比賽、享受賽車樂趣的機(jī)會。”
“跟很多來自芬蘭、瑞典的FIA職業(yè)車手同場競技，溝通交流賽車知識，學(xué)到了很多賽車經(jīng)驗(yàn)和更多的辦賽知識”。離開埃斯特林（ESTERING）賽道后，張巖受邀還將前往紐博格林賽道完成相關(guān)車輛的試駕等工作。
從新聞主播到賽車手，再到獨(dú)立創(chuàng)業(yè)的商業(yè)女性、銳思賽道的聯(lián)合創(chuàng)始人和賽車教練，張巖人生不設(shè)限的經(jīng)歷激勵了無數(shù)“不走尋常路”的追夢人。接下來，她也將繼續(xù)致力于賽車文化的傳播，以及對青少年賽手及成人賽手的培養(yǎng)。
“很多人對賽車的了解基于影視作品，提到賽車想到的可能是‘炫酷’‘狂飆’‘紈绔子弟’，但我很想告訴大家，賽車是一項(xiàng)嚴(yán)肅的體育運(yùn)動，成績的背后是無數(shù)的努力和汗水，賽車也絕對不是高不可攀——引進(jìn)CRX也是希望更多人可以領(lǐng)略到賽車運(yùn)動的魅力，一起參與和享受到精彩刺激的賽車活動中來。” 更多動作令人期待！
