看似一場妙趣插電音樂節(jié)，其實(shí)是藍(lán)鯨iDD在“放大招”-中名女性網(wǎng)

“趁年輕,趣Fun電”,9月23日，經(jīng)歷專業(yè)試驗(yàn)場高速測試、中國最熱城市極端溫差測試后，藍(lán)鯨iDD開啟第三站活動，來到奇幻、浪漫、煙火氣十足的山城重慶，攜手小熊集市，在藍(lán)鯨iDD放電打造的后備箱攤位旁，開啟以“趁年輕趣Fun電”為主題的插電音樂節(jié)，在人潮如織的市井煙火氣里，分享車主故事，擁抱秋夜晚風(fēng)，感受音樂能量，領(lǐng)略藍(lán)鯨iDD前沿科技帶來的肆意體驗(yàn)。

看似一個(gè)普通的音樂節(jié)，但是卻蘊(yùn)含了長安藍(lán)鯨iDD前沿科技的深厚功力。

音樂會邀請藍(lán)鯨iDD車主、知名音樂人參加，圍繞“全場域帶來0焦慮”分享車主故事、玩音樂、享受生活。音樂節(jié)分為三個(gè)篇章，分別是追求、挑戰(zhàn)、和陪伴。

藍(lán)鯨iDD的車主們在擁有長安混動車型之后，讓生活半徑、社交半徑不斷擴(kuò)大，成為美好追求里當(dāng)仁不讓的參與者。

說到現(xiàn)在的年輕人的生活方式，長安汽車年輕化戰(zhàn)略完全是完美匹配，而推出的藍(lán)鯨iDD系列車型，更是作為當(dāng)下新能源汽車選擇的最實(shí)用選擇，一經(jīng)推出，就銷售爆棚。這從多款汽車的銷售業(yè)績中可以清晰可見。

再來說說藍(lán)鯨iDD混動本身。當(dāng)前混動技術(shù)得到空前的發(fā)展，不光我們看得見的市場效應(yīng)，更重要的是各大汽車巨頭都對這種原先不看好的“過渡產(chǎn)品”產(chǎn)生了濃厚的興趣，更為關(guān)鍵的是，花費(fèi)巨大人力物力投入，研發(fā)出了當(dāng)前最先進(jìn)的混動技術(shù)，而這其中除了豐田、本田、福特等國際巨頭意外，國產(chǎn)巨頭第一次站在時(shí)代產(chǎn)業(yè)的最前沿，趕超了國際巨頭們，讓全世界刮目相看。

從派別上來說，當(dāng)前的國際汽車巨頭和中國混動車型（其實(shí)國際和國內(nèi)的關(guān)于會混動技術(shù)的原理都是宗源一體，只是部分認(rèn)知功能設(shè)置上的區(qū)別）大體分成了油型（如豐田普銳斯）、電型（如比亞迪超級混動）、雙檔位型（如長城DHT）、多檔位型（如奇瑞鯤鵬混動、吉利雷神），但是長安體系卻自成一派。

因?yàn)樗捎玫氖侨齻€(gè)離合器電驅(qū)6檔位，明顯要壕很多。

其中，高集成度濕式三離合模塊核心在于做得非常小，節(jié)省了面積，將K0與K1、K2集成，整個(gè)三離合系統(tǒng)的軸向長度僅約172mm。別小看這點(diǎn)，這是一個(gè)很大的技術(shù)進(jìn)步。而采用的電子雙泵作為液壓系統(tǒng)的動力源，同在WLTC工況下工作，電子油泵能耗可降低80%以上，對應(yīng)的油耗可降低約1L/100km。另一項(xiàng)技術(shù)，電機(jī)上采用的S-Winding新型繞組工藝，榮獲PACE國際大獎，又穩(wěn)又省又簡，功率密度達(dá)到10kW/kg。說到電機(jī)，很多人會覺得華為和比亞迪的電機(jī)很先進(jìn)，其實(shí)，長安混動所配置的這套電機(jī)同樣十分先進(jìn)，電驅(qū)動綜合效率90%、電機(jī)控制器最高效率超過98.5%、動力響應(yīng)達(dá)到毫秒級；電機(jī)功率密度為10kW/kg，小身材爆發(fā)出大能量、液壓系統(tǒng)壓力達(dá)到60bar。這幾項(xiàng)，都是行業(yè)技術(shù)里絕對的領(lǐng)先者。

得益于毫秒級的電機(jī)峰值扭矩響應(yīng)，藍(lán)鯨iDD初段加速度迅猛，強(qiáng)大的推背感讓駕馭充滿激情，搭載藍(lán)鯨iDD的UNI-K iDD，百公里加速時(shí)間8.1s，最高車速輕松突破200km/h，這樣的動力深受年輕城市駕馭族的喜歡。混動使用的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最高功率為125kW，最大扭矩達(dá)為260N·m，據(jù)悉，未來5年還要進(jìn)一步進(jìn)化，應(yīng)用可變氣門升程，可變截面電子渦輪增壓等一系列新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)45％熱效率，可以吊打一眾合資豪華車型的熱效率。

剛才說到挑戰(zhàn)，其實(shí)，藍(lán)鯨iDD混動的推出，本身就是一場挑戰(zhàn)，無論是對橫向競爭國際國內(nèi)的各大汽車巨頭，還是縱向超越自己，這，都是一項(xiàng)了不起的挑戰(zhàn)。藍(lán)鯨iDD因?yàn)橛邪l(fā)動機(jī)和電機(jī)兩個(gè)動力源，發(fā)動機(jī)隨時(shí)都可并入與電機(jī)一起參與驅(qū)動。在有電狀態(tài)下，用戶可享純電駕乘體驗(yàn)，匱電狀態(tài)動力亦可穩(wěn)定輸出。百公里加速無關(guān)電量，藍(lán)鯨iDD低電量下無明顯衰減。無論市區(qū)通勤，還是郊游旅行，用戶都能澎湃馳騁所以，可以說，UNI-K iDD就是一款懂用戶的車，油耗低、動力強(qiáng)、加速快，不斷挑戰(zhàn)絕壁天路，陪著車主去任何地方撒野、挑戰(zhàn)市場、挑戰(zhàn)自我。

0焦慮，可能是當(dāng)前所有新能源車主的共同追求，畢竟電動車趴窩，那是真的會傷心。而藍(lán)鯨iDD可以提供“全場域”、“0焦慮”的生活方式。以搭載藍(lán)鯨iDD的UNI-K iDD純電續(xù)航130km，綜合續(xù)航1100km，NEDC工況下匱電油耗低至5L/100km。得益于智慧控制系統(tǒng)的配備，發(fā)動機(jī)、電機(jī)、變速器等關(guān)鍵零部件長期維持在高效區(qū)間，實(shí)現(xiàn)匱電狀態(tài)下較同級別燃油車節(jié)油達(dá)40%。這樣的表現(xiàn)可謂當(dāng)前混動車型的“最能打”。

為何會擁有超長續(xù)航，那是得益于這款汽車擁有一個(gè)超強(qiáng)的“心臟”。以前我們說燃油車的心臟是發(fā)動機(jī)，而電動車的心臟，就是動力電池單元。UNI-K iDD配備的30.74kWh大容量電池組，而同級的部分車型大概在18度電左右，所以當(dāng)別人在為110公里純電努力的時(shí)候，它已經(jīng)能輕松拿下純電續(xù)航150公里。說一千、道一萬，這就是實(shí)力的差距。