早在今年4月，哈啰出行就開(kāi)始申請(qǐng)了“哈啰”系列商標(biāo)名，涉及到了各行各業(yè)。兩月過(guò)后哈羅單車更是明確，表示了其進(jìn)軍出行行業(yè)的決心。

近日爆出哈羅單車正式宣布升級(jí)為哈啰出行，網(wǎng)約車正式上線，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是摩拜和ofo，更多的可能是滴滴。接下來(lái)跟著小編去了解一下吧。

哈啰網(wǎng)約車上線

隨著哈啰單車改名為哈啰出行一個(gè)月后，如今正式推出了哈啰的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)正式推出。上線了打車入口，正式推出網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，目前業(yè)務(wù)覆蓋上海、成都、南京三地。這也意味著繼美團(tuán)打車之后，又一企業(yè)涉足到打車領(lǐng)域。

在過(guò)去一年中，哈啰企業(yè)在阿里系的支持下迅速崛起，在摩拜、ofo的兩強(qiáng)格局中走出來(lái)。雖然哈啰來(lái)得晚了些，但其發(fā)展勢(shì)頭卻不容小覷。

在網(wǎng)約車的領(lǐng)域中，在順風(fēng)車發(fā)生安全事件之后的這一個(gè)多月，滴滴出行一直處于整改之中，并陸續(xù)上線了一鍵報(bào)警、全程錄音等諸多安全措施。滴滴打車目前的主要精力放在了整治安全的問(wèn)題上面，而對(duì)于哈羅出行未來(lái)是否會(huì)像滴滴出行一樣的接入私家車，哈啰方面暫時(shí)未進(jìn)行回應(yīng)，一切

都是未知數(shù)。

網(wǎng)友評(píng)論

對(duì)于哈啰出行的大肆崛起，網(wǎng)友們紛紛表示：

“ofo看著樣子，準(zhǔn)備要賣了，套現(xiàn)走人了，就在等誰(shuí)接盤(pán)呢。”

“對(duì)消費(fèi)者是大好事，良性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)市場(chǎng)也好。”

“不管怎樣，我還是希望有方便快捷的順風(fēng)車可以用。”

“有競(jìng)爭(zhēng)是好事，不過(guò)哈羅不是阿里的嗎？滴滴就是和阿里巴巴的快的打車合并的，現(xiàn)在怎么又弄了個(gè)哈羅打車。”

“好樣的，不能再壟斷了。”

“沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)的話、滴滴就是一家獨(dú)大、吃相特別難看那種、市場(chǎng)就是需要有競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)進(jìn)步的。”

“我覺(jué)得會(huì)被滴滴合并，又是一家獨(dú)大。在中國(guó)同類企業(yè)到最后就是各種合并。”

“有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴才會(huì)變好，其他的都是扯淡。”

“投資人的心理讓我們看不明白。”

“現(xiàn)在的日均2000萬(wàn)訂單可不是什么第二梯隊(duì)的領(lǐng)軍。而是共享單車行業(yè)的領(lǐng)軍。”