10月24日，港珠澳大橋正式通車，這個(gè)消息讓國(guó)人非常激動(dòng)，港珠澳大橋工程項(xiàng)目也是國(guó)人的驕傲。據(jù)了解，港珠澳大橋工程的島隧工程項(xiàng)目需聯(lián)通2個(gè)各10萬平方米的人工島和6.7公里長(zhǎng)的海底隧道，被公認(rèn)為是世界上最具挑戰(zhàn)性的工程。但是這個(gè)工程在總設(shè)計(jì)師林鳴和他的團(tuán)隊(duì)的努力下完成了，9年來，林鳴帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，解決了多個(gè)世界難題。接下來我們一起來看一下港珠澳大橋與林鳴的故事。

港珠澳大橋通車

10月24日9時(shí)，港珠澳大橋正式通車。港珠澳大橋全長(zhǎng)約55公里，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。這座55公里的跨海大橋，近7公里海底隧道和2個(gè)各10萬平方米的人工島，讓這座大橋被公認(rèn)為當(dāng)今世界最具挑戰(zhàn)性的工程。從設(shè)計(jì)到建設(shè)前后共歷時(shí)15年，終于迎來了通車這一天，看到大橋通車，一種自豪感油然而生。

港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴

港珠澳大橋被譽(yù)為“新世界七大奇跡之一”，備受世界矚目，它的完工與總設(shè)計(jì)師林鳴功不可沒。林鳴，1957年出生于江蘇興化高級(jí)工程師、碩士，中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司總工程師，也是港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師。林鳴表示自1983年香港企業(yè)家胡應(yīng)湘先生提出建橋至今通車，這一步走了35年之久，這座大橋應(yīng)該是很多前輩想實(shí)現(xiàn)而沒能實(shí)現(xiàn)的愿望。自己感到很幸運(yùn)，趕上這個(gè)好時(shí)代，國(guó)家有實(shí)力讓這一代人有條件把這件事做好，做出世界建筑史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大，也是最長(zhǎng)的跨海大橋。在采訪中，林鳴向記者透露，自己的兒子是留英博士，但是九年前被自己“拽”來投入了港珠澳大橋的前期建設(shè)，這幾來來，父子兩一直在并肩戰(zhàn)斗，平常碰面也經(jīng)常討論一些工程上的問題。在采訪中林鳴向記者表示，大橋從竣工到通車的這段時(shí)間，自己一直在忙通車前的各項(xiàng)驗(yàn)收工作，從今年2月份開始，幾乎每天都到工地查看，配合各個(gè)部門的驗(yàn)收檢查。

像林鳴這樣奮戰(zhàn)在工作一線的工程師還有很多，也正是有了這些偉大的工程師，才創(chuàng)造了這樣的“世界奇跡”，為這些工程師們致敬！也為我們繁榮強(qiáng)盛的祖國(guó)致敬！