電動(dòng)車是所有車輛匯總最危險(xiǎn)的，很多人騎電動(dòng)車完全不守交規(guī)，經(jīng)常走機(jī)動(dòng)車道，行人過(guò)馬路時(shí)有紅燈機(jī)動(dòng)車都停了，不多電動(dòng)車還是會(huì)不遵守交通規(guī)則。

近日在2018年3月29日晚發(fā)生在湖南長(zhǎng)沙的一起乘客下車開車門但動(dòng)車撞門框上不治身亡案件開始審理。接下來(lái)跟著小編去了解一下現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生了什么吧。

乘客開門致人死亡

近日在2018年3月29日晚發(fā)生在湖南長(zhǎng)沙的一起乘客下車開車門但動(dòng)車撞門框上不治身亡案件開始審理。3月29日晚11點(diǎn)左右乘客鄭某在下車時(shí)，后方車輛速度過(guò)快撞在了車門上，倒地翻滾一圈并昏了過(guò)去。隨后便被送到了醫(yī)院搶救，當(dāng)天后不治身亡。

經(jīng)過(guò)的警方鑒定表示的士司機(jī)付全部責(zé)任，而乘客鄭某付次要責(zé)任，死者任某不成啊但任何責(zé)任。司機(jī)在和公司賠償死者68萬(wàn)人民幣后，將乘客鄭某告上法庭，他們?cè)娣秸J(rèn)為鄭某下車時(shí)自身原因沒(méi)有注意到后方車輛情況。而被告方鄭某方則表示是出租車司機(jī)沒(méi)有按交通規(guī)則停車，并沒(méi)有在后座看不到后視鏡的情況下及時(shí)的提醒安全隱患的發(fā)生。

此外被告方鄭某質(zhì)疑死者酒后駕車，車速太快，法院方考慮到案情中的因素所當(dāng)庭表示案件擇期宣判案件的結(jié)果。也有人對(duì)電動(dòng)車不承擔(dān)責(zé)任提出疑問(wèn)表示電動(dòng)車是否超速，是否占用機(jī)動(dòng)車道，是否佩戴安全帽都要根據(jù)交通法來(lái)。

對(duì)此網(wǎng)友們紛紛表示：

“我每次下車開門的時(shí)候，都會(huì)開一點(diǎn)縫，看看有沒(méi)有車輛，沒(méi)有才開門下車！”

“開門都不看后面聯(lián)通情況么？ 我現(xiàn)在路過(guò)?？康能?，都要躲開安全距離。”

“我坐出租每次下車都會(huì)看一下后視鏡，確認(rèn)安全我才會(huì)下車，坐后面不方便觀察的話我會(huì)問(wèn)司機(jī)有沒(méi)有電動(dòng)車之類的。”

“都是成年人，對(duì)自己負(fù)責(zé)是最起碼的，不要把安全問(wèn)題寄托在別人身上。”

“無(wú)論司機(jī)還是乘客，下車前一定要看看后面有沒(méi)有人，非常重要。”

“大家坐車的話下車時(shí)一定要好好看后方情況，這次女乘客沒(méi)出事也是萬(wàn)幸了。如果騎電動(dòng)車真的真的路上車多的話速度就慢點(diǎn)吧，命就這一條沒(méi)了就沒(méi)了。”