乘坐地鐵本身是一件很安全便捷的事情，不用堵車也不用擔(dān)心出現(xiàn)車禍的問(wèn)題，但地鐵門也是一種安全隱患，一般來(lái)說(shuō)，乘客上下地鐵動(dòng)作比較慢，或者在進(jìn)入倒計(jì)時(shí)卡點(diǎn)上地鐵后，容易被夾住，這種情況是不安全的，雖然地鐵屏蔽門會(huì)自動(dòng)攤開(kāi)，但要是機(jī)器故障，失去生命的就有可能是你自己。

地鐵門夾人是常事嗎

地鐵門夾死人的意外事故的確有，這屬于概率事件，有的和乘客有關(guān)，有的和操作不當(dāng)?shù)墓ぷ魅藛T，無(wú)法統(tǒng)計(jì)，但地鐵門夾人的情況也的確有，不過(guò)屏蔽門都會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)，不會(huì)危及到人的性命。

比如成都和重慶都會(huì)彈開(kāi)，以前在成都沒(méi)經(jīng)歷過(guò)，有一次去重慶玩，快關(guān)門的時(shí)候還好多人沒(méi)上車，然后那個(gè)門關(guān)過(guò)來(lái)夾到人就又彈開(kāi)了，我后面被夾到過(guò)，夾的力道不算太大，然后門就又打開(kāi)了。后面在成都有一次趕早高峰人很多，也是看到站在門口的人被門夾一下然后門就彈開(kāi)了，工作人員喊讓快點(diǎn)上車。

如果地鐵門夾到了人會(huì)不會(huì)松開(kāi)

地鐵門夾人會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)。

地鐵門正常情況下不會(huì)夾人。屏蔽門和車門在關(guān)閉時(shí)都有檢測(cè)障礙物的功能，當(dāng)屏蔽門或車門夾到夾到25毫米以上的障礙物時(shí)，會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，一般薄的衣服，包包的肩帶，被夾到有可能就不會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。

而屏蔽門不會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)是小概率事件，門關(guān)不上車是不會(huì)動(dòng)的，甚至夾住了關(guān)不上之后還會(huì)再?gòu)楅_(kāi)，如果站務(wù)不操作，甚至可能不會(huì)有這么嚴(yán)重的事故。

坐地鐵怎么避免被夾

寧等十分，不搶一秒，安全第一。

下車如果被夾估計(jì)是時(shí)間太長(zhǎng)該關(guān)門了，都有聲音提醒的，我在上海這邊坐地鐵就看到有些年輕人聽(tīng)到聲音響還沖進(jìn)去，如果運(yùn)氣差那就被夾了，如果是要下站的人在門快關(guān)時(shí)突然又下車就也會(huì)被夾。