乘坐地鐵本身是一件很安全便捷的事情,不用堵車也不用擔(dān)心出現(xiàn)車禍的問(wèn)題,但地鐵門也是一種安全隱患,一般來(lái)說(shuō),乘客上下地鐵動(dòng)作比較慢,或者在進(jìn)入倒計(jì)時(shí)卡點(diǎn)上地鐵后,容易被夾住,這種情況是不安全的,雖然地鐵屏蔽門會(huì)自動(dòng)攤開(kāi),但要是機(jī)器故障,失去生命的就有可能是你自己。
地鐵門夾人是常事嗎
地鐵門夾死人的意外事故的確有,這屬于概率事件,有的和乘客有關(guān),有的和操作不當(dāng)?shù)墓ぷ魅藛T,無(wú)法統(tǒng)計(jì),但地鐵門夾人的情況也的確有,不過(guò)屏蔽門都會(huì)自動(dòng)彈開(kāi),不會(huì)危及到人的性命。
比如成都和重慶都會(huì)彈開(kāi),以前在成都沒(méi)經(jīng)歷過(guò),有一次去重慶玩,快關(guān)門的時(shí)候還好多人沒(méi)上車,然后那個(gè)門關(guān)過(guò)來(lái)夾到人就又彈開(kāi)了,我后面被夾到過(guò),夾的力道不算太大,然后門就又打開(kāi)了。后面在成都有一次趕早高峰人很多,也是看到站在門口的人被門夾一下然后門就彈開(kāi)了,工作人員喊讓快點(diǎn)上車。
如果地鐵門夾到了人會(huì)不會(huì)松開(kāi)
地鐵門夾人會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)。
地鐵門正常情況下不會(huì)夾人。屏蔽門和車門在關(guān)閉時(shí)都有檢測(cè)障礙物的功能,當(dāng)屏蔽門或車門夾到夾到25毫米以上的障礙物時(shí),會(huì)自動(dòng)打開(kāi),一般薄的衣服,包包的肩帶,被夾到有可能就不會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。
而屏蔽門不會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)是小概率事件,門關(guān)不上車是不會(huì)動(dòng)的,甚至夾住了關(guān)不上之后還會(huì)再?gòu)楅_(kāi),如果站務(wù)不操作,甚至可能不會(huì)有這么嚴(yán)重的事故。
坐地鐵怎么避免被夾
寧等十分,不搶一秒,安全第一。
下車如果被夾估計(jì)是時(shí)間太長(zhǎng)該關(guān)門了,都有聲音提醒的,我在上海這邊坐地鐵就看到有些年輕人聽(tīng)到聲音響還沖進(jìn)去,如果運(yùn)氣差那就被夾了,如果是要下站的人在門快關(guān)時(shí)突然又下車就也會(huì)被夾。